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渠道整合下沉、價格趨于透明……2019中國汽配市場繁榮中有焦慮
中國汽車報網 ·  黃霞 ·  2019-12-06

 

   

  年關將至,全球汽車配件行業的專業人士紛紛涌入第15屆上海國際汽車零部件、維修檢測診斷及服務用品(2019Automechanika Shanghai)展覽會現場,他們也許是尋覓最新產品、優質服務,或者是了解行業創新技術,當然也有三五好友借機聚聚,暢談汽車配件市場的現狀及如何應對未來發展……

   

  12月3日,一年一屆為期4天的2019Automechanika Shanghai展如約而至。從當天參展觀眾人數及現場感受,記者發現展會熱度延續往屆。中國機械國際合作股份有限公司總經理趙立志說:“今年展會吸引了來自全球46個國家和地區的6590家參展企業,同比增長5%。同時,展位面積已經擴至36萬平方米,但仍然供不應求。”

   

  2019Automechanika Shanghai不僅僅是中國甚至全球汽車售后配件市場最重要的交流平臺,更是中國汽車配件市場發展的見證者。法蘭克福展覽(香港)有限公司副總經理周劭闌女士對記者說:“法蘭克福上海汽配展經歷了超過15年的沉淀和成長,繼續與不斷變化的汽車行業共同發展。對于希望準確把握行業現狀、追求清晰未來愿景的行業人士而言,他們匯聚于此,在2019Automechanika Shanghai的全球視野、產品定位和服務范疇驅動下共同探討未來發展。”

  無容置疑,Automechanika Shanghai見證著中國汽配市場的不斷發展與未來趨勢。“身處展會之中,我們可以感受到中國汽配市場的繁榮與機會。但同時它又透著一絲‘焦慮。”這是《中國汽車報》記者采訪眾多企業相關人士及貿易商之后的一致看法。其實,這也是當前汽車行業的真實寫照。

  ■跨國企業涌入 中國售后市場在競爭中不斷變化

   

  Automechanika Shanghai之所以知名度節節高,與眾多跨國零部件企業和國內外知名汽修連鎖企業的參與有一定的正向關系。反之,對歷屆參展的跨國巨頭進行橫、縱向比較,也能從中察覺,中國汽配市場及企業發展的興衰及變化。

  12月3日上午,周劭闌在媒體交流會中介紹:“眾多知名跨國零部件企業再次亮相本屆展會,包括蒂森克虜伯集團子品牌懸掛系統供應商倍適登、曼胡默爾集團、愛信、博世、布雷博、采埃孚、大陸汽車、德爾福、電裝、法雷奧、康迪泰克、藍點、馬瑞利、美國BPI集團、米其林生活時尚、摩特、歐洲維修等。值得一提的是,今年展會迎來多家首次參展的企業,其中包括華勝、克諾爾、使力得、日立化成等。”

  細心觀眾也許會發現,今年參展企業有些變化。

  一是海拉、舍弗勒等往年常客缺席展會;二是期望在中國汽配售后市場大發展的跨國巨頭們,比如博世、采埃孚、大陸汽車、德爾福等今年略顯低調;三是倍適登等一些專注高端品牌的原廠件供應商們開始發力,要渠道下沉,進一步拓展中國三、四、五線城鄉售后市場。

   

  顯然,變化中都會透著行業發展的走向。

  一是越來越多的跨國汽配企業,受汽車市場下行、汽車四化趨勢影響,自身發展戰略處在調整中;二是進入中國汽配售后市場較早的跨國巨頭們,經過幾年的渠道拓展及維修門店的探索,發現理想與現實有一定差距;三是一些跨國零部件企業要進一步尋找新的增長點,之前未好好開發的中國售后市場,成為了他們的未來重點拓展領域。

  ■渠道整合下沉 自主連鎖品牌在競爭中崛起

  眾康汽配、途虎養車等幾家自主連鎖品牌成為了售后市場的高頻詞語。這說明,經過幾十年發展,中國汽車配件售后市場正在走向規范化、品牌化競爭態勢。

  據記者了解,今年展會吸引了更多知名自主配件品牌及連鎖企業參展,包括富奧、京安途、開思、奔騰、康眾、上汽集團、世達、萬安、元征、中國長安及中國中車等。還有一些首次加入的企業,如三角、上海汽檢、雙豐、雙錢、一汽大眾-仲謀、中國石化潤滑油及中汽中心等等。

  記者發現,自主售后企業中也呈現幾個變化。一是眾康汽配、途虎養車、德式精養等連鎖品牌崛起,與跨國配件售后企業廣泛合作,強強聯合;二是一汽、北汽、上汽、長安等整車企業旗下的維修連鎖品牌正在向上發展;三是自主零部件企業也開始加碼售后市場。

  確實,電商平臺、資本的加入、渠道整合下沉、跨國企業不斷涌入……中國汽車配件售后市場正在面臨大洗牌。

  ■市場空間大 站穩腳跟仍需與整車市場齊速前行

   

  “盡管這兩年中國汽車市場增速放緩,甚至下行,但是中國汽車售后市場空間依然巨大。”趙立志接受《中國汽車報》記者采訪時說,一是中國汽車保有量世界第一;二是中國汽車平均車齡多在5~6年,正好進入售后保養期;三是中國汽車市場需求仍然旺盛。因此,未來汽車零配件應圍繞汽車四化方向發展,新技術、新材料是汽車零部件企業創新的重點領域。

  在展會上,記者采訪了一些在售后市場耕耘多年的跨國配件企業。

  “在全球法雷奧總銷售的13%來源于售后市場。我們有不同渠道,不僅僅有整車渠道,還有一些獨立售后市場及網上電商平臺。”法雷奧中國總裁馬法龍在采訪中如是說。“相比去年,今年法雷奧增速比市場平均增速快,導致該增長的原因是銷售產品品類增多,包括其中最主要的空調系統產品、雨刮和離合器。同時,我們的小眾產品法雷奧剎車油也是一個增長亮點。”法雷奧售后亞洲副總裁彼德·馬修斯表示,針對售后方面,推出了ADAS售后產品,還有電機,目前已有 48 伏 iBSG、傳感器售后產品。整體售后市場會跟隨整車車型上市的腳步,一般情況下會延后一些。

  “曼胡默爾集團之所以能在激烈的競爭中站穩腳跟,我們主要有三點優勢:一是曼胡默爾集團是一家擁有78年歷史的品牌企業,在整個公司,我們都對濾清器的運作性能等細節有非常清楚、詳細和深厚的知識技能儲備。二是曼胡默爾集團始終跟整車企業保持合作伙伴關系,我們通過不斷創新和整車企業合作開發更好的新的濾清產品,在新的趨勢下,整車企業對于空氣、燃油和機油等各方面的濾清系統及效率都會有不同的要求,我們則是幫助他們共同應對對于濾清的新需求和新挑戰。三是我們始終如一地堅持產品質量優先。嚴謹的研發、測試和質檢流程確保了只有優質的產品才能流向市場。”曼胡默爾中國區汽車售后市場副總裁康凱安如是認為。

  未來中國汽車售后市場會更加專業、競爭更加激烈。正如中國機械國際合作股份有限公司副總經理程永順所說,“近年來,行業在發生很多變化,但機會也會越來越多。零部件、設備和后市場的供應商已經不再是傳統意義的供應商了,大多數企業都在變革。帶著‘科技’、‘未來’、‘新能源’等標簽的企業在不斷涌現,核心技術也在不斷變化,推動變革的勢頭令人嘆為觀止。在此期間,不僅國外企業不斷推出新技術,而且中國本土品牌企業也加強創新,強強聯合,為汽車制造業整體的發展貢獻了自己的力量。”

  編輯:黃霞

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